螺杆式空压机温度过高（喷油机＞95℃、无油机＞105℃，易触发高温停机）是较常见的故障之一，核心原因集中在 冷却系统失效、润滑系统异常、气流 / 负载异常、环境与机械阻力 四大类。

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一、冷却系统故障（占比 60%，主要原因）
冷却系统的核心是 “带走压缩产生的热量”，一旦散热效率下降，温度会快速升高，分风冷、水冷机型分别说明：
1. 风冷机型（工业通用款，故障较集中）
散热器堵塞 / 积污：
成因：空压机进气口吸入灰尘、棉絮、油污，附着在散热器散热片表面，堵塞通风通道（尤其车间粉尘多、纺织厂棉絮多的场景），导致热量无法散发；
典型表现：散热器表面发黑、积满杂物，风扇运转正常但温度仍持续升高。
冷却风扇故障：
成因：风扇电机烧毁、风扇叶片断裂 / 变形、风扇控制开关失灵（如温控开关故障导致风扇不启动）；
典型表现：开机后风扇不转，或转速明显变慢，机身快速升温。
散热风道受阻：
成因：空压机扎堆摆放、靠墙太近（距离＜30cm）、周围有热源（如锅炉、烤箱），导致热风无法排出，形成 “热风循环”（空压机吸入自身排出的高温空气）；
典型表现：环境温度不高，但空压机吸气口温度＞40℃，运行 1 小时内就触发高温停机。
2. 水冷机型（高负荷 / 高温场景用）
冷却水供应异常：
成因：冷却水泵故障（流量不足）、冷却水压力过低（＜0.2MPa）、进水阀门未全开，或管道堵塞（水垢、杂质堆积）；
典型表现：冷却水出口温度＞45℃（正常应≤35℃），机身温度随冷却水流量减少而升高。
冷却水水质差 / 结垢：
成因：长期用自来水冷却，水中钙镁离子形成水垢，附着在冷却水管壁和主机冷却腔，导热效率下降（水垢导热系数仅为金属的 1/50）；
典型表现：冷却水进出口温差小（＜5℃），机身温度持续偏高，拆解后可见管道内壁有厚水垢。
冷却塔故障：
成因：冷却塔风机不转、喷淋头堵塞、填料老化，导致冷却水降温效果下降（正常冷却水进水温度应≤32℃）；
典型表现：冷却塔出水温度＞38℃，空压机冷却效果同步变差。
二、润滑系统异常（仅喷油机，占比 20%）
喷油机的润滑油兼具 “润滑、密封、冷却” 三大作用，油系统故障会直接导致热量无法带走：
润滑油不足 / 油位过低：
成因：长期未补充润滑油、润滑油泄漏（如密封圈老化、接头松动），油位低于油标 “MIN” 线；
逻辑：油量不足时，冷却面积减少，无法充分吸收压缩产生的热量，同时润滑不良会加剧转子摩擦，额外产生热量。
润滑油变质 / 型号不符：
成因：润滑油超期未更换（超过 4000 小时）、油液乳化（冷凝水混入）、混用不同品牌 / 型号的润滑油；
逻辑：变质机油的粘度、导热性大幅下降，无法有效散热，同时会形成油泥，堵塞油道和冷却通道。
机油滤芯 / 油冷却器堵塞：
成因：机油滤芯长期未更换，过滤杂质堆积堵塞油道；油冷却器（部分机型独立配置）内部结垢或油泥堵塞；
典型表现：机油压力偏高（＞0.4MPa），油冷却器进出口温差小，机身温度同步升高。
三、气流与负载异常（占比 10%）
气流循环不畅或设备超负荷运行，会导致压缩效率下降、热量产生过多：
进气过滤器严重堵塞：
成因：滤芯长期未清洁 / 更换，粉尘堆积导致进气阻力＞2kPa；
逻辑：进气不足时，转子压缩比被迫升高，压缩过程产生的热量增加，同时进气量减少会导致冷却气流不足，热量无法散发。
排气压力过高 / 卸载阀故障：
成因：排气压力设定过高（如超过 1.0MPa）、卸载阀卡滞（无法正常卸载），设备长期处于满负荷压缩状态；
逻辑：压力越高，压缩功越大，产生的热量越多，超出冷却系统承载能力。
用气需求过大 / 设备选型偏小：
成因：实际用气量超过空压机额定排气量，设备长期满负荷运行，甚至超频工作；
典型表现：空压机排气压力持续在设定上限，电机电流接近额定值，机身温度随运行时间延长而升高。
四、机械阻力与环境因素（占比 10%）
主机转子磨损 / 间隙过大：
成因：长期缺油、粉尘进入主机、超期未大修，导致阴阳转子啮合间隙＞0.05mm（正常≤0.05mm）；
逻辑：间隙过大时，压缩过程中气体泄漏增加，转子反复压缩同一部分气体，产生 “二次压缩”，额外产生大量热量；同时转子摩擦加剧，也会导致温度升高。
环境温度过高：
成因：夏季车间温度＞35℃、空压机放置在密闭空间（无通风）、阳光直射；
逻辑：环境温度超过冷却系统设计阈值（通常≤40℃），散热效率自然下降，尤其风冷机受环境温度影响较明显。
传动系统故障（皮带 / 齿轮机）：
成因：皮带过紧（摩擦阻力增大）、齿轮箱缺油（啮合摩擦加剧）；
典型表现：电机温度同步升高，伴随皮带发热、齿轮箱异响，机身整体温度上升。
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